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新聞事務(wù)：中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月下旬重點(diǎn)鋼企旬末庫(kù)存量為1542萬(wàn)噸，較上旬末下降161.9萬(wàn)...[詳情]

盡管當(dāng)宿世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，首要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)走勢(shì)呈現(xiàn)分化，全球規(guī)模內(nèi)新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)乏善可陳，可是本年...[詳情]

起首，前期聊城無(wú)縫鋼管廠家檢修、減產(chǎn)，自動(dòng)降低產(chǎn)量，讓空間于市場(chǎng)喘氣，緩和市場(chǎng)庫(kù)存壓力，有意為本輪無(wú)縫鋼管...[詳情]

近期的聊城無(wú)縫鋼管市場(chǎng)讓人感應(yīng)春意濃濃，在期貨價(jià)錢的帶動(dòng)下，現(xiàn)貨市場(chǎng)也在快速升溫。然而，昨日龍頭鋼企寶鋼...[詳情]

因?yàn)榻癯鐣?huì)上庫(kù)存較著上升，給后期市場(chǎng)帶來(lái)龐大壓力，導(dǎo)致聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益由盈轉(zhuǎn)虧，盈利程度仍然偏...[詳情]

現(xiàn)貨：今朝跟著季候性需求回暖及期貨價(jià)錢上漲影響，全國(guó)建材去庫(kù)存化較著，庫(kù)存見頂回落，產(chǎn)量慢慢回升，南北方現(xiàn)...[詳情]

產(chǎn)能方面：據(jù)中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量174.73萬(wàn)噸，增量7.83萬(wàn)噸...[詳情]

一、四月上旬國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管價(jià)錢呈現(xiàn)較著上漲　　進(jìn)入4月份之后，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管呈現(xiàn)了企穩(wěn)回升的跡象，個(gè)體市場(chǎng)的...[詳情]

在上旬，國(guó)內(nèi)聊城無(wú)縫鋼管已經(jīng)達(dá)到了市場(chǎng)的中線程度，我們闡發(fā)，就近期市場(chǎng)的波動(dòng)曲線看，聊城無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)錢...[詳情]

近期鐵礦石價(jià)錢的下跌以及平易近營(yíng)聊城無(wú)縫鋼管公司山西海鑫聊城無(wú)縫鋼管集團(tuán)有限公司的違約，凸顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力...[詳情]

2013年勉強(qiáng)盈利解脫退市風(fēng)險(xiǎn)的韶鋼松山，在本年一季度再陷入吃虧。4月15日，韶鋼松山披露一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，估計(jì)...[詳情]

宏不雅面利空打壓，期鋼繼續(xù)震動(dòng)趨弱，聊城無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨市場(chǎng)顛末十多日的拉漲后又震動(dòng)趨弱，個(gè)首要品種價(jià)錢震動(dòng)...[詳情]

前期聊城無(wú)縫鋼管價(jià)錢短暫的拉漲，現(xiàn)實(shí)上終端真實(shí)需求進(jìn)獻(xiàn)并不多，更多的仍是由期鋼反彈、市場(chǎng)穩(wěn)增加預(yù)期集中...[詳情]

在聊城無(wú)縫鋼管產(chǎn)量年夜?jié)q的同時(shí)，部門銀行已起頭對(duì)一些聊城無(wú)縫鋼管出產(chǎn)廠家收貸10%?！　?jù)悉，鋼鐵企業(yè)的資...[詳情]

聊城無(wú)縫鋼管方面，今天期鋼減倉(cāng)上行，固然盤中行情跌勢(shì)較為較著，可是因?yàn)閰R豐PMI初值逆轉(zhuǎn)6個(gè)月跌勢(shì)，多頭心態(tài)...[詳情]

清明小長(zhǎng)假時(shí)代，國(guó)內(nèi)聊城無(wú)縫鋼管價(jià)錢年夜?jié)q，加之部門地域聊城無(wú)縫鋼管出產(chǎn)廠家上調(diào)廠價(jià)提振，節(jié)后國(guó)內(nèi)建材價(jià)...[詳情]

面臨聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩、價(jià)錢低迷的晦氣形勢(shì)，聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)的經(jīng)營(yíng)陷入困境。將來(lái)我國(guó)GDP(國(guó)內(nèi)出產(chǎn)...[詳情]

自2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)和上下流財(cái)產(chǎn)鏈的運(yùn)行情況都發(fā)生了龐大轉(zhuǎn)變。這種情況的轉(zhuǎn)變...[詳情]

起首，汽車用鋼的供給周期與汽車行業(yè)的成長(zhǎng)周期始終未能進(jìn)行杰出的匹配。汽車產(chǎn)量增添導(dǎo)致其對(duì)鋼材數(shù)目的需求...[詳情]

我國(guó)聊城無(wú)縫鋼管企業(yè)國(guó)際化該當(dāng)走一條穩(wěn)健的成長(zhǎng)之路。即：以產(chǎn)物出口為抓手和平臺(tái)，加快完成國(guó)際化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)...[詳情]